国内航空公司对空姐的仪容要求十分严格。但相比空姐的劳动强度而言，其收入其实并不算高，并且这一职位重复劳动和发展空间低的特点，使得行业吸引力明显下降。
客观的说当空姐怎么样
空姐的税前收入构成为基本工资+小时费+过夜费。以南航为例，转正后的基本工资为3000元左右，小时费是55元（普通舱），过夜费分为国内和国际，国内是一天120元，国际驻外是45美元一天，整体估算下来，一名普通舱的空姐月收入为税后10000元到12000元（其实升到乘务长也没高到哪里去），在满街都是联合创始人、人民币通胀的今天真没有足够的吸引力。
人的一生当然要靠滋喔混斗，但是也要考虑历史的行程，我一个幼儿园扛把子当的好好的，没想到让我来回答这个问题，知乎说，他们都决定了，由你回答这个问题。那就从一个旁观人的眼中写一写，如果想从圈内人的角度请参考@杜花花，他是专业的。提主要求，从真实案例，各方面回答一下。
父亲公司这几天比较闲，怕工人无聊就举行粉刷比赛，奖项是，现金800，400，老干妈若干（南方人多），链家，新媒体（要发文出来），部门经理参与。正好我路过，部门经理认识我凑过来跟我聊天。得到工资水平：十来万一年，工长在高一点。而且这个行业的幸福指数很高，下了班半斤猪头肉卷大饼，一瓶牛二，喝的晕的呼的去隔壁再打个小牌，夏天骑个破摩托车沿着温榆河提兜风，到了周末哥几个凑钱再去趟KTV，生活不过如此啊，开心脸。
而且如果他们没有不良嗜好花钱点很少：
没见过他们买过衣服
没见过买化妆品
没见过生病
没见过打车他们有电驴子
没见过买菜公司有食堂驻扎工地也有饭吃
没见过他们有烦恼
没见过他们租房子公司自有员工配单间
没见过他们被投诉过因为脏事都是公司让他们干的
所以这个职业是一个幸福度很高的职业，还能存下钱。
终于轮到Cabin crew了，此处阴险脸。
掐去两头（新乘，乘务长以及更高），应该在10多万一年，算15万，所以CC的工资水平和上图这些人差不多。具体算法参考前几位专业人士，他们比我专业的多。
收入有了，粗算花销，以北京基地来吧。
1.宏远公寓2500开间或类似，各种水，电，取暖费，物业费加上一年租子和账单3.5万。
2.吃饭，一年一半时间在家，一天算100不多吧，2万。
3..每周出去跟姐妹们聚会，52周每次500元，2.5万。
4.买衣服，买包包，买手表，买杜嘉班纳，买香奶奶，买驴，买红底鞋，买SW，买买买。。。算了拿ZARA，HM来算吧，前面所有单项加起来，一年3万不多吧。
5.化妆品，这个我觉得必须要大牌，小品牌一是容易浮妆，二是永远画不出大牌的精致感，而且分分钟可以被识别出来化妆品的好坏，CC肯定是想做精致的女人，所以精致从化妆品开始。LA MER太贵，效果似乎也没有高到哪里去，以SK-2为例子，每次飞必须要化，国际航班中途还要补妆无数次，消耗较高，那么一年3万化妆品支出。
6.给家里寄钱2万
7.交通，通讯，生病，旅行，个人爱好花费，算3万不多吧.
Total balance：-4万。
居然是负数，吓得我赶快拿起手机给某位小盆友发了信息，都是朋友帮人家脱离苦海。
空姐都辞职的原因：累
空姐劳动强度超过很多职业，不要以为她们就是高大上的“买买买”，那个只有在《冲上云霄》里才能出现。一名空姐的月平均飞行时间约为100小时，请注意，100小时是纯飞行时间，简单说，就是飞机离开地面到降落着地的时间，延误、飞机滑行等时间均不计。
100个小时的飞行是什么概念？所谓的拿着航空公司vip卡的“空中飞人”，达标线大体是半年飞行100个小时，这类人群的飞行时间大概超过93%的人，空姐一个月就可刷出一张银卡，两个月就是一张金卡。
如果换算成普通白领的工作时间，大体是一个月22个工作日，每天纯飞行4.5个小时，看似低于8小时劳动的工作，但一般空姐要提前2小时按指纹打卡准备工作，一个早9点的航班，空姐基本5点钟起床。如果遭遇航空管制等原因的延误，空姐们属于对您进行“义务劳动”，所有工作都不算绩效考核，看在这一点上，以后延误少跟空姐发脾气吧。
除此之外，空姐还要值班“备份”，一旦航班有人因故无法工作或是临时增开航班之类的意外，得有人临时顶上，于是，即要求空姐在100小时之外也要待在公司“备份”，随时准备拎着行李箱登机工作。
空姐心声：累了，厌倦了，是时候辞职了！
六年前，我也对这个工作充满了向往和好奇，在学校经过校招一关一关，最后义无反顾冲进了航空公司。其实说真的，虽然工作了时间不长，但是真的厌倦了！
每天看着四段，我已经麻木了，可恶的两头班，让我从早上4点起床飞出去，晚上9点才能回到家躺到床上。家里有事，可是过夜又不得不去。虽说现在是灯不灭不起身，可必要的安全检查，让我即使很颠依然要做。前阵子有个姐妹颠簸受伤了，我不停的想，如果是我，怎么办？
这个工作注定你要早出晚归。早是多早呢，至少比起飞时间提前三小时起床，假设早上六点多的航班，那么三点多就要起床洗漱化妆盘头换制服，冬天早起更是一种折磨。晚归是多晚呢，没有下限！
这个工作注定你要离家远行。长大后的我们去到外地念大学，工作，回家的次数再也不能像以前一样暑假寒假按时回家。相反，暑假，寒假都是最忙碌的时候，暑运，春运，轮流转。夏季的雷雨，冬季的大雪，随便一个因素都能延误的不要不要的。我还算幸运的，飞一个成都过夜，在成都休息的那天早上坐最早的高铁回家，晚上再坐高铁回成都，还是能在家呆几个小时的。要是想春节回家吃个团圆饭，那还是别想了吧。
6年了，有时候自己都不敢相信，从学校出来就一直在这个圈子，说实话，跟当时同龄同学比，我还是很吃香的，工资高，到处玩。但渐渐的，不知道怎么了，看着这身制服，想象的不是穿上制服的美丽，脑子里全是在飞机上咧着嘴一遍一遍微笑的迎客，“你好，欢迎乘机”，一遍遍复述着饮料种类，餐食种类，来来回回不停的在客舱发毛毯，一排一排的收着垃圾。
有时遇到难缠的旅客害怕他们投诉，又要为了不是我的责任而去陪笑脸，一遍一遍地道歉。“怎么还不起飞？”“坐你们的航班就没正点过！”“不行！我一定要起飞时间”“给我把行李放上去！”“我是vip怎么就没有专门送我的车！”“我是vip我要坐头等舱！”“服务员！服务员！服务员！”......
这几天，我一直在想我留恋什么？既然这么厌烦，就痛快离开好了，我想了想，我留恋身边的同事，好朋友，因为有她们在，我的飞行生涯不那么孤单。还有就是内心的虚荣，空姐的光环，即使再不好，它依然很闪耀。
但是六年飞行生涯，我的收获是爱我的老公，可爱的宝宝，看着宝宝，我却不能陪伴她长大，让我内心十分内疚。
是的，我已经厌倦了，我想辞职不是一天两天了，可是一旦当你要下决心走的时候，留恋的东西真的不值得留恋了！
